4月13日-14日，“2023中國(guó)汽車數(shù)智化賦能年會(huì)”在廣州召開，作為主辦方聯(lián)友科技的戰(zhàn)略合作伙伴，每日互動(dòng)（個(gè)推）被評(píng)為“數(shù)字營(yíng)銷年度最佳生態(tài)合作伙伴”。每日互動(dòng)創(chuàng)始人、CEO方毅受邀在“數(shù)字營(yíng)銷分論壇”上發(fā)表主題演講。方毅結(jié)合汽車品牌在實(shí)際營(yíng)銷場(chǎng)景中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，分享了每日互動(dòng)在汽車數(shù)字化營(yíng)銷領(lǐng)域的實(shí)踐，為車企提升營(yíng)銷轉(zhuǎn)化效率、實(shí)現(xiàn)高效業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來創(chuàng)新思路。
每日互動(dòng)方毅現(xiàn)場(chǎng)演講
精準(zhǔn)用戶洞察，助力車企線索評(píng)級(jí)和轉(zhuǎn)化
眾所周知，在汽車行業(yè)，線索管理一直是車企的管理主線，汽車品牌的營(yíng)銷動(dòng)作都是圍繞線索展開。隨著我國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈時(shí)代，汽車行業(yè)的“線索之戰(zhàn)”愈演愈烈。車企不僅需要花費(fèi)高昂成本獲取線索，還會(huì)因?yàn)闊o法準(zhǔn)確分析和評(píng)估線索的價(jià)值，導(dǎo)致在后續(xù)跟進(jìn)和轉(zhuǎn)化線索時(shí)效率不高，造成營(yíng)銷資源浪費(fèi)。如何科學(xué)合理地對(duì)線索進(jìn)行評(píng)級(jí)和分配，提升線索轉(zhuǎn)化效率，成為車企亟需解決的營(yíng)銷課題。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，方毅從線索評(píng)級(jí)這一關(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景切入，分享了每日互動(dòng)在汽車行業(yè)的品牌數(shù)字化營(yíng)銷實(shí)踐�！熬�索評(píng)級(jí)本質(zhì)上還是消費(fèi)者洞察，車企需要能夠精準(zhǔn)鑒別哪些用戶有較高的購(gòu)買潛力和復(fù)購(gòu)可能，然后把精力優(yōu)先放在優(yōu)質(zhì)線索的跟進(jìn)上”，方毅介紹，每日互動(dòng)作為第三方數(shù)據(jù)智能服務(wù)商，沉淀了海量的數(shù)據(jù)資源。通過對(duì)用戶的線上APP應(yīng)用偏好和線下場(chǎng)景偏好進(jìn)行聚類分析及深度挖掘，每日互動(dòng)形成了3000余種的畫像標(biāo)簽和億級(jí)別的場(chǎng)景特征數(shù)據(jù)，能夠精細(xì)刻畫特定消費(fèi)人群在不同場(chǎng)景下的偏好，幫助汽車品牌實(shí)現(xiàn)全面立體的消費(fèi)者洞察。
方毅分享，“比如在汽車營(yíng)銷場(chǎng)景，我們沉淀了豐富的汽車行業(yè)標(biāo)簽數(shù)據(jù)，不僅包括年齡層次、消費(fèi)水平等基本屬性標(biāo)簽，還有學(xué)車刷題、汽車資訊、用車服務(wù)、交通違章查詢等線上媒體屬性標(biāo)簽以及車展、4S店、汽車城、洗車店、加油站等線下場(chǎng)景標(biāo)簽。通過對(duì)線上線下數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，每日互動(dòng)幫助車企精準(zhǔn)洞察不同階段車主群體的需求及行為偏好，提升汽車品牌的營(yíng)銷效能�！�
此外，每日互動(dòng)還將自身數(shù)據(jù)能力與車企、聯(lián)友科技等合作伙伴的一方數(shù)據(jù)融合，聯(lián)合搭建線索評(píng)級(jí)模型，幫助汽車品牌智能判斷銷售線索質(zhì)量，及時(shí)跟進(jìn)高潛顧客。方毅介紹，“我們使用算法模型對(duì)銷售線索進(jìn)行評(píng)級(jí)，根據(jù)轉(zhuǎn)化價(jià)值對(duì)線索打分。經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，我們發(fā)現(xiàn)模型打分比較高的線索最終進(jìn)入門店的比例，是銷售線索平均進(jìn)店比例的5-10倍�！�
多方聯(lián)合計(jì)算，賦能車企數(shù)字化營(yíng)銷閉環(huán)
方毅提到，“模型的準(zhǔn)確性在于豐富的數(shù)據(jù)來源和持續(xù)的迭代訓(xùn)練。我們也和秒針等廣告效果監(jiān)測(cè)平臺(tái)建立了深度合作，將媒體投放的后效數(shù)據(jù)快速回流。通過將車企用戶數(shù)據(jù)、來自秒針等廣告監(jiān)測(cè)平臺(tái)的媒體數(shù)據(jù)，以及來自每日互動(dòng)等的數(shù)據(jù)高效融合，支撐模型的閉環(huán)迭代�！�
經(jīng)過多方數(shù)據(jù)訓(xùn)練的線索評(píng)級(jí)模型，能夠幫助汽車品牌有效挖掘高質(zhì)量leads，做好投放前驗(yàn)，提升營(yíng)銷轉(zhuǎn)化效率。同時(shí)，確保數(shù)據(jù)價(jià)值高效、安全流轉(zhuǎn)也至關(guān)重要。各方需要在數(shù)據(jù)融合的過程中，嚴(yán)格遵循和落實(shí)“個(gè)保法”、“數(shù)安法”等相關(guān)法律法規(guī)的要求，確保數(shù)據(jù)安全合規(guī)。
方毅介紹，“大數(shù)據(jù)聯(lián)合計(jì)算（中立國(guó)）”的創(chuàng)新模式很好地解決了這個(gè)問題，該模式為品牌方、媒體方、廣告監(jiān)測(cè)平臺(tái)以及每日互動(dòng)等第三方數(shù)據(jù)智能服務(wù)商進(jìn)行安全、高效、可信的多方聯(lián)合計(jì)算提供了有力保障，能夠確�！皵�(shù)據(jù)價(jià)值流轉(zhuǎn)而數(shù)據(jù)不流轉(zhuǎn)”，賦能多方聯(lián)合建模、聯(lián)合畫像統(tǒng)計(jì)、聯(lián)合歸因分析等數(shù)字化營(yíng)銷全鏈路。
方毅表示，“大數(shù)據(jù)聯(lián)合計(jì)算平臺(tái)由一個(gè)具有公信力背書的第三方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，采用無磁盤計(jì)算的創(chuàng)新技術(shù)。各方數(shù)據(jù)在該平臺(tái)上的中立計(jì)算區(qū)進(jìn)行聯(lián)合計(jì)算，計(jì)算區(qū)中沒有硬盤，只有內(nèi)存。聯(lián)合計(jì)算結(jié)果經(jīng)嚴(yán)格審計(jì)后輸出，但是所有參與計(jì)算的原始數(shù)據(jù)將在斷電后自動(dòng)消除，確保數(shù)據(jù)不落盤，真正解決行業(yè)各方對(duì)數(shù)據(jù)安全的顧慮�！�
汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化升級(jí)是大勢(shì)所趨。方毅表示，每日互動(dòng)還將持續(xù)發(fā)揮自身能力優(yōu)勢(shì)，在汽車門店運(yùn)營(yíng)、廣告投放優(yōu)化、�？瓦\(yùn)營(yíng)等多元場(chǎng)景，持續(xù)為車企客戶增能，助力汽車品牌做好用戶的全生命周期管理，不斷優(yōu)化用戶在線上線下各觸點(diǎn)的服務(wù)體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)“以用戶為中心”的數(shù)字化營(yíng)銷升級(jí)。每日互動(dòng)也期待和行業(yè)各方攜手，不斷創(chuàng)新數(shù)智化技術(shù)，豐富數(shù)智應(yīng)用場(chǎng)景，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
