飛象網(wǎng)訊（易歡）低空經(jīng)濟無疑是今年最出圈的領域之一。
從2023年中央經(jīng)濟會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。到今年3月，低空經(jīng)濟被首次寫入了政府的工作報告，低空經(jīng)濟正在日益凸顯在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。作為我國重點布局的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟是新興生產(chǎn)力的典型代表，也是塑造發(fā)展經(jīng)濟新動能，打造經(jīng)濟增長新引擎的關鍵賽道。
事實確實如此，在政策引導和市場的推動下，全國多地都在搶灘低空經(jīng)濟，也從包括物流、出行、救援、巡檢等眾多場景中開始探索更多的商業(yè)機遇。不論是從空中物流配送還是應急救援等都在以前所未有的方式重塑著我們的生產(chǎn)生活方式。然而，低空經(jīng)濟作為新興的經(jīng)濟形態(tài)，在嶄露頭角的同時一系列的安全挑戰(zhàn)也隨著浮出水面。
多重推動，低空賽道正在高速擴張
隨著城市化進程的加速和人們生活水平的提高，低空交通、低空物流、低空旅游等市場需求不斷增加。特別是在城市擁堵、物流配送效率低下等問題日益突出的背景下，低空經(jīng)濟成為解決這些問題的有效途徑。
根據(jù)相關機構(gòu)預測，2023年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元。預計到2025年將達1.5萬億元、到2030年有望突破2萬億元、到2035年有望達3.5萬億元。其中，低空交通、低空物流、低空旅游等領域?qū)⒊蔀橹饕脑鲩L點。
我國政府也極度看好低空經(jīng)濟的發(fā)展，先后出臺多項政策支持低空經(jīng)濟的發(fā)展，地方也在緊跟趨勢將發(fā)展低空經(jīng)濟列入工作計劃。據(jù)財聯(lián)社不完全統(tǒng)計，目前已有17個�。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）把與低空經(jīng)濟有關的內(nèi)容寫入2024年政府工作報告。此外，深圳、廣州、成都、蘇州、珠海、贛州等城市也將發(fā)展低空經(jīng)濟寫進政府工作報告。
以北京為例，今年北京市政府工作報告也做出了促進低空經(jīng)濟對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作部署，目前北京正在中關村延慶園打造無人駕駛航空示范區(qū)，在大興、豐臺、房山等多區(qū)布局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研，低空經(jīng)濟涵蓋物流、交通、文旅等多個領域，完整的產(chǎn)業(yè)鏈為經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。
此外，《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》，提出在確保安全的前提下，力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟相關企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標準政策、應用需求、安防反制等領域形成全國引領示范，帶動全市經(jīng)濟增長超1000億元。到2027年，培育10億元級龍頭企業(yè)10家，過億元產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)配套企業(yè)50家、技術(shù)服務企業(yè)100家。
仍存安全挑戰(zhàn)，需全方位保駕護航
值得注意的是，在低空經(jīng)濟迅猛發(fā)展的同時，我們也必須正視其安全問題，安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的基石，沒有安全就沒有可持續(xù)發(fā)展。其中，低空經(jīng)濟的核心技術(shù)，如eVTOL（電動垂直起降飛行器）技術(shù)，涉及到電池、電機和飛控系統(tǒng)，這些技術(shù)的成熟度和可靠性直接關系到飛行安全。
不僅如此，由于低空空域相對較為擁擠，無人機與其他飛行器或障礙物發(fā)生碰撞的風險增大，如果未報備就飛行，更增加了空中碰撞的風險。此外，無人機操作失誤、技術(shù)故障、信號干擾、氣象影響、法律法規(guī)不健全、標準不完善等問題也會威脅到飛行安全。
“我們要加強對低空飛行器的監(jiān)管，確保其在飛行過程中不會對地面設施和人員造成安全威脅。同時，我們要關注數(shù)據(jù)安全和隱私安全，防止信息泄露，避免造成不必要的安全隱患�！� 中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長黃澄清表示。
此外，他還強調(diào)要積極推動低空經(jīng)濟的法規(guī)建設，法律法規(guī)是規(guī)范行業(yè)發(fā)展的重要手段�！拔覀冃枰贫ê屯晟葡嚓P的法律法規(guī)，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供清晰的指引和保障。這不僅涉及到飛行器的飛行規(guī)則，還包括對企業(yè)的責任界定，對用戶權(quán)益保護等方面�！�
與此同時，還要鼓勵創(chuàng)新和技術(shù)進步，低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開技術(shù)的支撐，我們要支持企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新，提高低空飛行器的基礎性能，和安全性能，同時，我們要關注新技術(shù)帶來的倫理和道德問題，確保技術(shù)的發(fā)展不會偏離人類社會的價值觀。加強行業(yè)內(nèi)外的交流與合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的良性互動，共同應對低空經(jīng)濟面臨的各種挑戰(zhàn)，更好的推動低空經(jīng)濟全面發(fā)展。
技術(shù)賦能，為低空經(jīng)濟提供堅實底座
技術(shù)的不斷進步，使得低空數(shù)字經(jīng)濟的未來充滿了無限可能。相關科技企業(yè)也在通過自身技術(shù)創(chuàng)新為低空經(jīng)濟發(fā)展提供更加堅實的技術(shù)底座。以中國電信為例，作為建設網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國、維護網(wǎng)信安全的主力軍，中國電信全面深入實施云改數(shù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，積極打造服務型、科技型、安全型的企業(yè)，充分發(fā)揮云網(wǎng)融合的優(yōu)勢，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，通過以云網(wǎng)融合為核心特征的數(shù)字信息基礎設施的建設，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供高質(zhì)量的鏈接和算力的支持。
據(jù)了解，中國電信積極開展基礎設施和行業(yè)平臺等低空經(jīng)濟領域的技術(shù)創(chuàng)新，在基礎設施方面，打造了低空通信、低空感知、低空算力三大基礎設施，自主研發(fā)了一系列產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了通信、導航、感知、氣象等能力的整合，推動了技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的升級聯(lián)動。在行業(yè)平臺方面，面向政企客戶打造了城市巡查、應急消防、智慧交通、生態(tài)環(huán)保等應用場景，助力了政企客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。
不僅如此，隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展無人機作為主要載體在多領域得到廣泛應用，與此同時，利用無人機竊取敏感信息，妨礙活動開展，干擾交通通行的事件也大幅度增加。中國電信認為在強化立法監(jiān)管的同時，立法技術(shù)進行監(jiān)測反制，確保無人機有序合規(guī)的使用至關重要。中國電信構(gòu)建了包括硬件設備、管理平臺和服務團隊的無人機偵測反制系統(tǒng)，能夠?qū)M入防護區(qū)域的無人機開展全面的監(jiān)測，實時預警和精準反制，通過白名單機制，確保已經(jīng)報備的無人機能夠正常作業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新和安全服務為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供高水平的安全保障。
為了更好的支撐低空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，中國電信積極開放生態(tài)合作，當前，中國電信跟大疆、縱橫等一系列頭部企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作，共同推動低空經(jīng)濟加速產(chǎn)業(yè)化的落地，并且基于網(wǎng)絡優(yōu)勢為生態(tài)合作伙伴賦能。今年6月，中國電信牽頭成立了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并且發(fā)布了《低空領航者行動計劃》，后續(xù)將進一步加大跟中國工程院等科研院校的合作力度，推動產(chǎn)學研一體化，參與相關政策法規(guī)的制定，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供更強的科技和政策的支撐。
總而言之，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的應用前景，相信在政策市場和技術(shù)的驅(qū)動下，低空經(jīng)濟將迎來前所未有的發(fā)展機遇，為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供新動力。為社會公共服務提供新手段。
