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中國移動(dòng)率先啟動(dòng)2024年5G-A通感一體專項(xiàng)攻關(guān)暨技術(shù)試驗(yàn),發(fā)布全球首個(gè)中頻通感一體技術(shù)體系

2024年4月3日 17:10  CCTIME飛象網(wǎng)  

3月27日,中國移動(dòng)在深圳召開“5G-A通感一體技術(shù)研討及技術(shù)試驗(yàn)啟動(dòng)會(huì)”。會(huì)議是在國家發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的大背景下,圍繞5G-A通感一體技術(shù)方案、試驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用試點(diǎn)等主題進(jìn)行研討,發(fā)布全球首個(gè)中頻“通感一體技術(shù)體系”,并正式啟動(dòng)了中國移動(dòng)2024年通感一體專項(xiàng)攻關(guān)暨技術(shù)試驗(yàn),將在廣東、浙江、福建、江蘇、上海、云南等多省開展面向低空泛探、低空航線、水域航道、海域泛探和橋梁微形變等六大場景的5G-A通感一體技術(shù)試驗(yàn),以加速通感一體化的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用成熟。

 

低空經(jīng)濟(jì)作為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)“新賽道”,正逐步成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。隨著無人機(jī)、通用航空等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模正迅猛擴(kuò)張,部分地區(qū)日常無人機(jī)飛行規(guī)模兩年內(nèi)已增長5倍以上。這一新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、提升國家競爭力具有重要意義,將有力擴(kuò)大消費(fèi)需求、促進(jìn)形成新的強(qiáng)大市場,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)釋放巨大的發(fā)展空間,成為經(jīng)濟(jì)增長的超級(jí)引擎。

當(dāng)前,低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還處在較為早期的階段,要推動(dòng)其健康發(fā)展,需要解決一系列核心問題。其中,加強(qiáng)低空航空設(shè)備的通信覆蓋能力和感知管理能力是重要環(huán)節(jié),不同系統(tǒng)間的互聯(lián)互通以及對飛行器關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)感知是保障低空安全和高效飛行的關(guān)鍵基礎(chǔ)。亟需推動(dòng)通信與感知技術(shù)的不斷成熟,以滿足多種復(fù)雜場景需求,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。

通感一體作為5G-A和6G的標(biāo)志性技術(shù)之一,為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)上完全獨(dú)立的兩個(gè)體制相互融合,中國移動(dòng)基于“一網(wǎng)多能、兩個(gè)融合、多維兼顧”三大設(shè)計(jì)原則,圍繞“新架構(gòu)、新空口、新硬件、新組網(wǎng)”等方向提出數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三層協(xié)同的通感一體技術(shù)體系,攻關(guān)“混合波形OPIC新空口”“雙層移相超級(jí)張角新硬件”“Mater+Slave兩級(jí)BBU新架構(gòu)”“多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合目標(biāo)檢測新平臺(tái)”等多項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)和能力,形成全新通感一體化網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)體系。該技術(shù)體系面向大規(guī)模應(yīng)用和多場景需求,首次將技術(shù)原理差異巨大的通信和感知融為一體,實(shí)現(xiàn)了通感同硬件、共頻率、共空口資源等網(wǎng)絡(luò)能力,為構(gòu)建滿足低空經(jīng)濟(jì)等高質(zhì)量發(fā)展需求的通感一體網(wǎng)絡(luò)能力立穩(wěn)根基。該技術(shù)體系全面應(yīng)用于中國移動(dòng)5G-A通感一體預(yù)商用網(wǎng)絡(luò),并指引6G通感一體技術(shù)研究。

混合波形OPIC新空口”首次將蜂窩移動(dòng)通信波與雷達(dá)波進(jìn)行內(nèi)外層疊加,具有資源靈活擴(kuò)展、天然規(guī)避大氣波導(dǎo)干擾、無GAP設(shè)計(jì)低開銷等特點(diǎn),可在時(shí)頻資源開銷控制在10%以內(nèi)的前提下,靈活匹配低空感知1Km、水域航道2~3Km及海域泛探20Km等多種場景遠(yuǎn)距離覆蓋需求,旨在為遠(yuǎn)覆蓋高性價(jià)比網(wǎng)絡(luò)提供最優(yōu)解決方案。

雙層移相超級(jí)張角新硬件”首次提出多級(jí)模數(shù)混合多級(jí)相位調(diào)控,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)的24°垂直張角擴(kuò)展至60°以上,實(shí)現(xiàn)單一設(shè)備通感一體,空地兼顧的突破,在拉齊對地覆蓋能力的同時(shí),將通信及感知能力擴(kuò)展至300米低空,為建立地空立體網(wǎng)絡(luò)奠定硬件基礎(chǔ)。

Mater+Slave兩級(jí)BBU新架構(gòu)”突破性提出通算融合基帶硬件架構(gòu),實(shí)現(xiàn)分布式感知、集中式關(guān)聯(lián)能力,并首次提出感知目標(biāo)管理技術(shù),以滿足低空經(jīng)濟(jì)等廣域感知范圍內(nèi)的高精度高確定性感知需求。同時(shí),基于緊耦合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),創(chuàng)新提出業(yè)務(wù)控制、授權(quán)、傳輸以及結(jié)果開放等核心網(wǎng)新技術(shù).

多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合目標(biāo)檢測新平臺(tái)”基于中移凌云平臺(tái),開創(chuàng)性地提出了一種自適應(yīng)融合框架,并將平臺(tái)構(gòu)建的四維空域網(wǎng)格計(jì)算引擎(Meta-Cube)融入通感一體化技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的高效管理與智能化融合,同時(shí)結(jié)合先進(jìn)計(jì)算引擎和綜合分析算法的模型高效完成異常行為檢測,更加精準(zhǔn)、高效、智能地解決客戶痛點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)敏捷部署、多源探測、多維智算、安全開放、需求定制能力的業(yè)務(wù)平臺(tái)新功能。

以此次發(fā)布的通感一體技術(shù)體系為基礎(chǔ),在滿足業(yè)務(wù)指標(biāo)要求下,預(yù)期可以約10%的資源開銷,實(shí)現(xiàn)低空感知覆蓋超過1Km,海域覆蓋達(dá)到20Km,硬件垂直張角擴(kuò)展至傳統(tǒng)站型的3倍,到達(dá)低空300米以上。

中國移動(dòng)一直致力于用最先進(jìn)的信息技術(shù)服務(wù)社會(huì)民生,用最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)回饋客戶。目前已正式發(fā)布5G-A商用計(jì)劃,通感一體作為其中重要的一項(xiàng)技術(shù),將有力提升5G-A網(wǎng)絡(luò)核心競爭力,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,創(chuàng)造新型交通運(yùn)輸實(shí)體經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

編 輯:章芳
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