飛象網(wǎng)訊(一飛/文） 近日，國家重大工程之一的深中通道配套的5G通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋項目，在廣東省通信管理局組織的驗收中獲得高度贊譽。對于這樣一個集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，中國鐵塔廣東分公司協(xié)同運營商攻克重重挑戰(zhàn)，通過充分共享大橋資源、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、統(tǒng)籌高效對接，為深中通道建設(shè)了集“地、海、空”一體全線覆蓋的5G精品網(wǎng)絡(luò)，共同打造通信與交通基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的新典范。像這樣由中國鐵塔統(tǒng)籌共建共享的通信覆蓋典型案例，不勝枚舉。
2019年6月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)放5G商用牌照，5G建設(shè)加速推進(jìn)。5年后的今天，我國建成了全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，90%以上基站實現(xiàn)共建共享，全國所有地市級城區(qū)、縣城城區(qū)實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。5年的實踐探索，中國逐步形成了“政府主導(dǎo)、鐵塔統(tǒng)籌、行業(yè)協(xié)同、社會支持、共建共享”的5G建設(shè)新模式，為全球貢獻(xiàn)了中國方案和中國智慧。
深化統(tǒng)籌共享經(jīng)濟 高效推進(jìn)5G建設(shè)
作為黨的十八大之后成立的新國企，中國鐵塔因共享而生，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于網(wǎng)絡(luò)強國的重要思想，深刻認(rèn)識到公司作為信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國家隊，5G新基建主力軍肩負(fù)的重要使命和任務(wù)，把深化資源共享、減少重復(fù)建設(shè)，實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟高效部署，助力網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略落地，作為公司最大的政治責(zé)任，也是最大的發(fā)展機遇。
基于已有資源集約建設(shè)基站，無疑會節(jié)約成本、縮短建設(shè)周期，讓通信設(shè)施與環(huán)境更為協(xié)調(diào)。中國鐵塔成立后，堅持“能共享不新建 能共建不獨建”，有效提速4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)�；渴疬M(jìn)程，節(jié)約行業(yè)投資，形成了“共享競合的鐵塔模式”。進(jìn)入5G時代，中國鐵塔以5G新基建主力軍的使命擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮全國超210萬站址資源優(yōu)勢，充分挖掘已有站址潛力，能共享不新建，向運營商提供原址快速升級5G、低成本共享社會資源滿足新建5G需求的服務(wù)，助力運營商5G網(wǎng)絡(luò)快速、規(guī)模部署，筑牢數(shù)字經(jīng)濟的底座。
5G商用以來，中國鐵塔已累計承建5G基站建設(shè)項目超過250萬個，約占全球50%以上，95%以上通過共享存量站址實現(xiàn)，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本大大降低，建設(shè)周期大大縮短，這也是我國5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速領(lǐng)跑全球的重要原因。中國鐵塔成立10年來，新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到85%，相當(dāng)于少建新塔112.4萬座，節(jié)約土地6.2萬畝，節(jié)省行業(yè)投資超過2016億元，節(jié)約運營費用1600億元；支持三家電信企業(yè)可使用站址總量增長1.5倍，室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋面積超116億平方米，覆蓋高鐵、地鐵里程超4.3萬公里。
另外，因為5G頻率高，要達(dá)到良好的覆蓋需要建更密集的站點，方方面面的協(xié)調(diào)尤為重要。得益于政府對于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高度重視，中國鐵塔在各方的大力支持下，做好政策支持和行業(yè)發(fā)展的橋梁和紐帶，積極發(fā)揮統(tǒng)籌作用，推進(jìn)跨行業(yè)協(xié)同，推進(jìn)共建共享的政策出臺、標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)通信基礎(chǔ)設(shè)施立法、納入國土空間規(guī)劃、促進(jìn)公共資源開放，推動鐵塔基站與水電氣一樣成為建筑物必備配套。通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通行權(quán)得到有效保障，長期困擾行業(yè)的移動通信選址難、進(jìn)場難等問題得到較好解決，快速高效推進(jìn)5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)了有效市場和有為政府的緊密結(jié)合，彰顯了新型舉國體制的優(yōu)勢。截至目前，已有29個�。▍^(qū)、市）對通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保護(hù)實行地方立法；31個�。▍^(qū)、市）及地市政府出臺文件支持公共資源向通信建設(shè)開放；全國97％以上的縣區(qū)將站址納入通信設(shè)施專項規(guī)劃；417個地市級鐵塔公司牽頭行業(yè)入駐行政大廳并開展新建建筑物通信配套設(shè)施審批，推進(jìn)通信基礎(chǔ)設(shè)施與建筑物工程。
加快技術(shù)創(chuàng)新 著力破解5G建設(shè)難題
中國鐵塔始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，與行業(yè)同頻共振、協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈著力破解5G建設(shè)中遇到的各種難題，有力賦能5G新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)跨越式發(fā)展，持續(xù)建強我國數(shù)字經(jīng)濟底座。
開展鐵塔創(chuàng)新，實現(xiàn)5G降本增效。中國鐵塔緊跟5G技術(shù)發(fā)展和市場需求，持續(xù)在塔型、共享方案、數(shù)字化設(shè)計等方面開展創(chuàng)新攻關(guān)，低成本、高效率滿足5G廣度和深度覆蓋要求。在鐵塔風(fēng)荷載計算理論方面，國內(nèi)首次開展了系統(tǒng)性鐵塔風(fēng)洞實驗研究，采集分析數(shù)據(jù)800多萬組，揭示了通信塔風(fēng)荷載變化規(guī)律，得出更精確的風(fēng)荷載計算方法。對14年未作修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，使新建鐵塔用鋼量普遍降低約10%、存量鐵塔資源的掛載能力普遍提升約30%，助力5G規(guī)�；蚕斫ㄔO(shè)。在極簡化輕量化鐵塔產(chǎn)品創(chuàng)新方面，研發(fā)推出6大類輕量化鐵塔產(chǎn)品，使三管塔用鋼量普遍降低30%、構(gòu)件和螺栓數(shù)量降低50%、單管塔用鋼量普遍降低10-20%，在全國超45萬鐵塔新建項目及約120萬鐵塔共享改造項目中規(guī)模應(yīng)用，為行業(yè)節(jié)省投資約90億元。
破解覆蓋難題，提升5G用戶體驗。面對5G室分建設(shè)規(guī)模大、投資高的行業(yè)壓力，中國鐵塔創(chuàng)新推出了5G共享室分創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高鐵、地鐵隧道覆蓋，使能地上、地下、車廂、站臺全域無縫暢享5G極速體驗。在超寬帶多頻共享室分系統(tǒng)創(chuàng)新方面，國際首次針對室分共享開展系統(tǒng)性研究，首創(chuàng)多頻合路技術(shù)及5G一體化POI產(chǎn)品，支持700~3700MHz多達(dá)12套系統(tǒng)的接入，多頻無源互調(diào)性能優(yōu)于-150dBc，共享能力和關(guān)鍵性能國際領(lǐng)先，降低行業(yè)5G建設(shè)成本超330億元，低成本、高質(zhì)量實現(xiàn)了多家運營商2/3/4/5G室分共享。在攻克5G高頻段網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題方面，國際首創(chuàng)漏纜高頻優(yōu)化及分段耦合技術(shù)，研發(fā)推出全頻段5G漏纜和低損耗5G漏纜，5G高頻段綜合損耗較常規(guī)產(chǎn)品降低7dB以上，信號傳輸性能國際領(lǐng)先，覆蓋距離提升1倍以上，5G隧道覆蓋投資降低50%以上，成為地鐵、高鐵隧道5G覆蓋的主流產(chǎn)品。在無源室分5G 4T4R技術(shù)創(chuàng)新方面，創(chuàng)新樓宇場景5G無源分布式MIMO、隧道場景漏纜交叉極化MIMO技術(shù)，在不增加成本的情況下，提升5G網(wǎng)絡(luò)速率約25%，以更加經(jīng)濟的方式讓用戶暢享5G千兆極速網(wǎng)絡(luò)。同時，中國鐵塔積極探索“通信室分”變“數(shù)字室分”，依托獨特的資源稟賦和室分共享平臺，以最經(jīng)濟的方式將北斗衛(wèi)星信號引入室內(nèi)和地下空間，綜合利用室分、北斗、5G等多種技術(shù)，實現(xiàn)了行人、車輛的室內(nèi)定位及室內(nèi)外一體化導(dǎo)航功能，并在雄安新區(qū)打造了示范應(yīng)用。
五年邁進(jìn)新起點，中國鐵塔將牢記黨中央賦予國資央企在新時代新征程的重大使命，加強5G-A技術(shù)研發(fā)，積極探索6G關(guān)鍵技術(shù)，加快建設(shè)“覆蓋更廣、能力更強、速度更快、品質(zhì)更優(yōu)、體驗更佳”的移動通信網(wǎng)絡(luò)，積極促進(jìn)數(shù)實融合、通感一體、星地融合發(fā)展，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟、衛(wèi)星通信等創(chuàng)新應(yīng)用提供更加堅實的底層支撐與高效賦能，為加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化繼續(xù)貢獻(xiàn)鐵塔力量。
典型案例
北京城市副中心 建站而不見站
北京城市副中心是落實首都城市戰(zhàn)略定位的重大工程，副中心行政辦公區(qū)是市委、市政府、市人大、市政協(xié)新的辦公場所，占地面積1.44平方公里，樓宇覆蓋面積126萬平方米，樓宇規(guī)模大，樓內(nèi)空間布局復(fù)雜。
為滿足這一重要區(qū)域的通信需求，中國鐵塔北京市分公司（簡稱“北京鐵塔”）擔(dān)當(dāng)起園區(qū)通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重任，充分利用園區(qū)公共資源，統(tǒng)籌布放五家企業(yè)通信設(shè)施，兼顧園區(qū)美觀性要求，高質(zhì)量、高效率、低成本地滿足多方建設(shè)需求，創(chuàng)新移動寬帶網(wǎng)絡(luò)綜合覆蓋方案，推動北京城市副中心行政辦公區(qū)5G高質(zhì)量覆蓋。
為確保通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與主體工程同步進(jìn)行，北京鐵塔與政府部門緊密溝通協(xié)作，采用了“一協(xié)同、兩結(jié)合、三同步”的策略。通過集中與分散相結(jié)合的方式，結(jié)合建設(shè)形式與景區(qū)環(huán)境，實現(xiàn)了室外覆蓋與室內(nèi)覆蓋的協(xié)同推進(jìn)，確保了與總體建設(shè)的同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實施。在推進(jìn)過程中，北京鐵塔積極踐行開放共享理念，充分爭取利用社會資源，大幅節(jié)省建設(shè)成本。利用“社會塔”（園內(nèi)建筑）、“社會電”（業(yè)主提供電力設(shè)施）和“社會管道”（園區(qū)內(nèi)管道、弱電橋架），統(tǒng)籌五家單位的建設(shè)需求，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)外的多業(yè)務(wù)共享，節(jié)約了大量建設(shè)成本。同時，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，行政辦公區(qū)內(nèi)所有天面和機房資源向鐵塔公司和運營商免費開放，進(jìn)一步降低了場租。
在保障通信質(zhì)量的同時，北京鐵塔還注重建設(shè)過程中的環(huán)境美觀性，創(chuàng)新探索了多元化美化方案，通過推廣美化幕墻等天線美化形式，實現(xiàn)了基站與建筑物、景區(qū)的完美融合，得到了北京市委市政府及相關(guān)單位的一致好評。
古城5G覆蓋 實現(xiàn)美美與共
當(dāng)你漫步在平遙古城那古色古香的大街小巷，不僅能夠深切感受到歷史的厚重與深沉，還能享受到現(xiàn)代科技帶來的便捷與舒適體驗。平遙古城，作為世界文化遺產(chǎn)和國家5A級景區(qū)，每日吸引著數(shù)以萬計的游客前來探訪。然而，古城獨特的建筑風(fēng)格和密集的客流量，給網(wǎng)絡(luò)覆蓋帶來了極大的挑戰(zhàn)。
為了克服這一難題，中國鐵塔山西省分公司（簡稱“山西鐵塔”）攜手平遙縣文旅局等16個部門，創(chuàng)新打造了綜合網(wǎng)絡(luò)覆蓋項目。山西鐵塔巧妙地利用了路燈桿、監(jiān)控桿等公共資源，以及古城內(nèi)的墻面、市政管道、社會電資源等6000余個點位，將通信設(shè)備完美地融入古城風(fēng)貌之中。通過宏站與微站的有機結(jié)合，結(jié)合使用lampsite等微站天線，他們統(tǒng)籌考慮了美化設(shè)計，讓游客在欣賞古城美景的同時，也能輕松暢享高速網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這一項目中，所有的微站都巧妙地利用古城內(nèi)建筑物的墻面進(jìn)行設(shè)備掛載，所有的光纜敷設(shè)也充分利用了古城內(nèi)的市政管道，所有的電力引入全部借助了景區(qū)內(nèi)的配電設(shè)備。這種創(chuàng)新的布局方式不僅確保了網(wǎng)絡(luò)信號的穩(wěn)定覆蓋，還實現(xiàn)了利用公共資源為行業(yè)降本增效。
該項目的成功實施，不僅解決了古城網(wǎng)絡(luò)覆蓋的難題，還為基礎(chǔ)電信運營商帶來了可觀的流量收益。游客們能夠在古城內(nèi)隨時隨地享受到高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，極大地提升了他們的數(shù)字化游覽體驗。
高鐵水上“馳騁” 5G穩(wěn)定隨行
滬寧沿江高鐵的開通，極大便利沿線群眾出行。滬寧沿江高鐵線路全長279公里，設(shè)計時速350公里，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線，接入上海鐵路樞紐。高鐵列車上，高品質(zhì)的圖片、視頻文件傳輸速度往往較慢。特別是當(dāng)跨越水面時，水面易產(chǎn)生信號反射，導(dǎo)致信號干擾嚴(yán)重，在距離長、范圍廣的水域中，信號覆蓋尤為困難。
江蘇水網(wǎng)密布，滬寧沿江高鐵跨越多個湖泊，其中滆湖面積達(dá)166.7平方公里，鐵路橫跨常州滆湖大橋8.8公里，如何保持信號高速穩(wěn)定成了必研課題。為做好長鐵路大水域橋梁的公網(wǎng)覆蓋，中國鐵塔江蘇省分公司統(tǒng)籌各家運營商需求，在全國首創(chuàng)“鐵路大橋通信覆蓋專用桿”“長距離直流遠(yuǎn)供T接”等新型技術(shù)方案，采用同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實施的方式，在鐵路橋梁上預(yù)制通信桿塔基礎(chǔ)，在滆湖大橋鐵路沿線設(shè)置48座“微型塔”，有效解決大橋5G覆蓋問題。滬寧沿江高速鐵路全線共計建設(shè)450個宏基站，5套站房室分系統(tǒng)。隨著陽山隧道以及滆湖大橋的建成開通，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)同步開通。 橋面移動寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%，下載速率接近400Mbps，建設(shè)成本較傳統(tǒng)漏纜方案節(jié)約了三分之二。同時，該建設(shè)方案也填補了國內(nèi)跨湖跨海特大橋的公網(wǎng)覆蓋領(lǐng)域的空白。
5G+北斗 助力智慧出行
雄安新區(qū)，這座具有前瞻性規(guī)劃的城市，已經(jīng)構(gòu)建了一座多區(qū)連通、規(guī)模龐大的地下停車場，形成了“地上一座城，地下一座城”的壯麗景象。然而，隨著越來越多的居民入住，如何在擁有150萬平米面積、包含3萬個停車泊位的地下停車區(qū)域迅速找到車輛，成為了一個亟待解決的難題。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，中國鐵塔河北雄安分公司（簡稱“雄安鐵塔”）充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，利用已經(jīng)大規(guī)模部署的室分天線系統(tǒng)，并結(jié)合5G+北斗的組合式室分定位方法，進(jìn)一步提升了終端定位精度，實現(xiàn)了低成本且可靠的室內(nèi)定位服務(wù)。
雄安鐵塔積極統(tǒng)籌三家基礎(chǔ)電信運營商的室分建設(shè)需求，牽頭規(guī)劃了片區(qū)內(nèi)981棟樓宇的室分系統(tǒng)。通過提前與樓宇建設(shè)方雄安集團(tuán)進(jìn)行對接，確保片區(qū)內(nèi)所有住宅樓宇、公共服務(wù)功能建筑都提前預(yù)留了取電點位、線纜槽道等資源，從而順利完成了室分系統(tǒng)的建設(shè)；針對大型地下停車場環(huán)境下的定位、導(dǎo)航問題，雄安鐵塔充分利用社會資源，在已布放的無源室分系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過部署IPG網(wǎng)關(guān)設(shè)備，成功將北斗信號引入到地下區(qū)域，結(jié)合先進(jìn)的位置算法，實現(xiàn)了車位級的高精度定位。同時，在室分系統(tǒng)的每個合路點處都加裝了一臺網(wǎng)關(guān)設(shè)備，并在手機端安裝了室內(nèi)定位SDK，使得室內(nèi)定位與導(dǎo)航軟件能夠無縫對接，為車主提供更為便捷的導(dǎo)航服務(wù)。
目前，該項目已在容東片區(qū)杏秋苑完成了技術(shù)驗證。該區(qū)域的地下停車場已經(jīng)具備了米級精度的定位能力，成功實現(xiàn)了行人、車輛的室內(nèi)定位及室內(nèi)外一體化導(dǎo)航功能。
